Маршрутное такси. Некоторые нюансы вопроса.
Термин маршрутка знаком не только жителям Украины, России и других стран Содружества Независимых Государств (СНГ), но и Болгарии, Румынии, Молдовы, Латвии, Литвы и Эстонии.
Маршрутка или маршрутное такси - это более дешёвый вариант обычного такси, движущегося только по заданному маршруту (от фиксированной точки А в требуемую точку Б).
Оптимальный вид транспорта для таких перевозок - это переоборудованный микроавтобус.
Почему микроавтобус и почему переоборудованный?
Во-первых, микроавтобус позволяет перевозить значительно больше пассажиров, чем обычный легковой автомобиль (в среднем 18 против 4 пассажирских мест в легковушке).
Во-вторых, небольшой автобус более маневренен при движении по городу.
В-третьих. Так как количество пассажирских мест не так велико, то нет надобности ждать полной заполняемости машины длительное время в промежутке между утренним и вечерним временем пик.
В-четвёртых, переоборудование микроавтобуса обходится намного дешевле, чем покупка нового пассажирского микроавтобуса.
Но почему маршрутка - характерный атрибут стран постсоветского пространства и государств социалистического лагеря?
 Потому что маршрутное такси сначала было внедрено в Москве, а затем распространилось на "братские" страны.
Первой маршруткой можно без сомнения назвать ЗиС-101, вышедший на линию в тридцатых годах прошлого века.
Далее, до середины 60-х с этой ролью успешно справлялись ЗиС-110 и ГАЗ-12.
На смену им пришёл рижский RAF-977, позже модифицированный в РАФ-2203.
 К началу 90-х годов (время распада Советского Союза) основным транспортным средством, перевозящим пассажиров по маршрутам, стала ГАЗель.
С начала века отечественные автомобили перестали удовлетворять растущие потребности граждан в комфортных перевозках и им на смену пришли Мерседес Спринтер, Форд Транзит и так далее. |
